你好
目前台灣3大車廠 有出150機種的只有三陽 光陽 而山葉並沒有出 山葉的車買來通常都要改 應該原廠動力頗差 以上題外話..
最熱門運動機種是
三陽new fighter 150
光陽 超5 150
光陽 racing 150
三台都台灣精品獎!
個人認為 不論外觀 單論一般使用者需求 超5 是最好選擇 加速快 輕巧 省油!
New Fighter 150
五期噴 馬力13.5ps 扭力1.26kg-m 長1935寬700高1110mm 重126kg
優點: 缺點:
1.加速接近61半套的實力 1.油箱太小
(3~4月的版本 後期版本接近58.5半套) 2.起步反應比舊版略差
2.傾角比Racing略好(有爭議) 3.車廂溫度高
3.原廠避震一般騎乘舒適 4.原廠避震偏軟 不宜激烈操作過久
4.載人好 後座舒服 後座座位寬大 5.前座空間較舊版的小
5.大燈亮度(HS1) 集中度較舊版優秀 6.直立前踏不好放腳
6.車廂升格為同級第二(30L) 7.後座高度仍然偏高
7.車廂配置較舊版優秀 好放東西 8.車體偏大及重
8.操控性與Racing差不多 但重心較低
9.油耗較舊版改善不少35~40KM/L
超5 125 10吋 5期 Fi
五期噴 馬力12.0ps 扭力1.07kg-m 長1785寬725高1115mm 重114kg
優點: 缺點:
1.大燈亮 同級算前排水準 1.全電腦中控(不好改車)
2.引擎高轉輸出力道很不錯
3.油耗40km/l以上 不難 2.原廠避震不良 過軟不易回彈 遇坑容易觸底
4.飛旋踏板
5.龍頭輕手 變換車道靈活
6.承襲G5 TRS雙中密避震 抑震效果不錯
7.加速與tigra125差不多 僅次150車款
8.車廂大 同級僅次於GSR NFT(29L)
9.坐墊舒適度同級中優選
10.腳踏空間不錯 180 OK
11.水平式上懸吊 過彎穩定性提升不少
(略輸同級下懸吊車款 但已經不錯了)
RACING 150 Fi (雙碟版)
五期噴 馬力13.8ps 扭力1.11kg-m 長1920寬700高1135mm 重124kg
優點: 缺點:
1.雙35W HS1大燈 亮度佳 1.時速表白天辨識稍差(鏡面有弧度易反光)
2.煞車燈辨識性佳 2.原廠前煞反應較慢(更換煞車液可改善)
3.碟煞制動力優異 3.原廠燈具 無法承受雙H4高瓦數燈泡
4.起步加速 輕快平順 4.前座踏板 椅墊 把手 設計不夠協調
5.雙避震 三段可調 舒適性佳 5.車身略重 市區停車 牽車不方便
6.12吋胎 頃角較大 6.後懸上座角度不佳，單雙載路感差異明顯
7.有飛炫踏板可選(MMC版) 7.原廠配胎抓地不佳，煞車請適度掌握分際
8.車廂空間大(Fi略小於化油)(29L) 8.傳動在中速會出現異音，訓車期可勤換
9.動力強勁 兼具 節省油耗 齒輪油改善
10.金屬煞車油管 磁石螺絲(機油) 9.原廠前後煞車液空氣普遍沒放乾淨，
11.KCC版加速有提升 加速不輸NFT 導致手感.反應不佳
超5 125 跟150差別:
125:10吋胎 前(220mm碟盤)後鼓 12p馬力 114kp
150:12吋胎 前(240mm碟盤)後(200mm碟) 14p馬力 晶片防盜鎖 117kp
其餘皆同
就以新舊比較 nft是去年1月新出的車 更導入全球創雙渦流
超5 是去年7月 改良g5 並導入ssc水平懸吊
rc 則是去年7月 小幅修正一些缺點
簡單來講 rc屬於比較舊型車款 (整體配備+科技)
2008至今3年了 所以3台中最先改款應該會是它
而且應該 會將ssc的技術導入
有問題請補充
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